En pocas palabras
Para el coche eléctrico conviene una tarifa con valle barato (tres periodos, PVPC o específica para coche), cargar de madrugada y contratar más potencia solo en valle (P2), que es muy barata. 100 km en casa cuestan unos 2–3 €, frente a unos 10 € de gasolina.
Cuánto gasta un coche eléctrico
Un turismo eléctrico gasta unos 15–20 kWh cada 100 km, más en autopista y en invierno. Con las pérdidas de la carga, cuenta un 10 % más desde el enchufe.
| Precio de la energía (con impuestos) | 100 km | 1.000 km al mes |
|---|---|---|
| 0,10 €/kWh (valle barato) | 1,8 € | 18 € |
| 0,15 €/kWh (precio único medio) | 2,7 € | 27 € |
| 0,25 €/kWh (punta) | 4,5 € | 45 € |
Calculado con 18 kWh/100 km desde el enchufe.
Qué tarifa conviene
- Si cargas de madrugada, una tarifa de tres periodos con valle barato o la PVPC (las horas de madrugada suelen ser de las más baratas) te sacan más partido.
- Si cargas cuando puedes, sin horario fijo, un precio único es más previsible.
- Algunas comercializadoras tienen tarifas específicas para coche eléctrico con un valle aún más barato. Compáralas con tu consumo real: si el resto de la casa consume en punta, puede no salir a cuenta.
Potencia: el truco de P2
Desde 2021 puedes contratar potencias distintas en P1 (de 8 a 24 h laborables) y P2 (de 0 a 8 h y fines de semana). La potencia de P2 es mucho más barata.
- Ejemplo: 4,6 kW en P1 para el día y 6,9 kW en P2 para cargar el coche de noche con un cargador de 7,4 kW limitado a 6,9 kW.
- Un cargador con gestión dinámica de potencia baja la carga si enciendes el horno, para que no salte el limitador.
La instalación
- Un cargador de pared monofásico de 7,4 kW carga 40–50 km por hora. Un enchufe normal (2,3 kW) da unos 12 km por hora: suficiente para muchos usos diarios.
- En un garaje comunitario basta con comunicarlo a la comunidad; no necesitas su permiso para instalar un punto de recarga a tu cargo.
Pásalo a números
Calcula lo que te cuesta cargar tu coche con el precio de hoy y a qué hora sale más barato.
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